ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
Main Article Content
บทคัดย่อ
บทความวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) ศึกษาอิทธิพลของปัจจัยด้านนโยบายภาครัฐที่มีต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า 2) ศึกษาอิทธิพลของการรับรู้ประโยชน์ที่มีต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า และ 3) ศึกษาอิทธิพลของปัจจัยด้านโครงสร้างพื้นฐานที่มีต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล การวิจัยครั้งนี้เป็นการวิจัยเชิงปริมาณ กลุ่มตัวอย่างคือผู้บริโภคในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล จำนวน 385 คน เครื่องมือที่ใช้ในการเก็บรวบรวมข้อมูลคือแบบสอบถาม วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้สถิติเชิงพรรณนา ได้แก่ ความถี่ ร้อยละ ค่าเฉลี่ย และส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และสถิติเชิงอนุมานด้วยการวิเคราะห์การถดถอยพหุคูณ โดยกำหนดระดับนัยสำคัญทางสถิติที่ 0.05 ผลการศึกษาพบว่า ผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่เป็นเพศหญิง อายุ 31–40 ปี ระดับการศึกษาปริญญาตรี ประกอบอาชีพข้าราชการหรือพนักงานรัฐวิสาหกิจ และมีรายได้เฉลี่ยต่อเดือน 30,001–40,000 บาท ปัจจัยด้านนโยบายภาครัฐมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้ออย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ โดยเฉพาะมาตรการลดค่าธรรมเนียม เงินอุดหนุน และสิทธิประโยชน์ทางภาษี การรับรู้ประโยชน์อยู่ในระดับมากที่สุดและส่งผลเชิงบวกต่อการตัดสินใจซื้อ ขณะที่ปัจจัยด้านโครงสร้างพื้นฐานอยู่ในระดับมาก โดยเฉพาะความพร้อมของสถานีชาร์จไฟฟ้าและเสถียรภาพของระบบไฟฟ้า ผลการทดสอบสมมติฐานยืนยันว่า นโยบายภาครัฐ การรับรู้ประโยชน์ และโครงสร้างพื้นฐาน มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ
Article Details

อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เอกสารอ้างอิง
กรมการขนส่งทางบก. (2567). กรมการขนส่งทางบก เผยสถิติการจดทะเบียนรถใหม่และรถพลังงาน ไฟฟ้าระหว่างเดือนมกราคม - กรกฎาคม 2567 จํานวน 1,623,778 คัน. สืบค้นจาก https://www.prd.go.th/th/content/category/detail/id/39/iid/316650.
คมสิงห์ วิวัฒนภูษิต, เสาวรัตน์ บรรยงพัฒนะ, พงษ์เทพ ศรีโสภาจิต, จุฬาลักษณ์ ฟูรูโนะ และ พิบูล ทีปะปาล. (2566). ปัจจัยที่ส่งผลต่อพฤติกรรมการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภคในเขตดอนเมือง กรุงเทพมหานคร. วารสารวิจัยทางบริหารธุรกิจและเศรษฐศาสตร์, 12(2), 45–60.
จันทนา วันคนิตย์. (2563). ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของ Generation Y. (การจัดการมหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยมหิดล).
ชวิศ ตรีนุมิตร. (2565). ปัจจัยที่ส่งผลต่อความตั้งใจซื้อรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) ที่มีเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ของผู้ใช้งานในกรุงเทพมหานคร. (วิทยาศาสตรมหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์).
ณัฐกิตติ์ ดิลกเธียรศักดิ์, สนิทนุช นิยมศิลป์ และ ทัศนีย์ สิราริยกุล. (2567). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความตั้งใจจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภคในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล. วารสารบริหารธุรกิจเทคโนโลยีมหานคร, 21(2), 1-16.
ทศมงคล พงศ์พันธ์. (2564). ปัจจัยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของกลุ่มเจเนอเรชั่นวาย ในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล. (บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์).
ธนาคารกรุงศรีอยุธยา. (2567). แนวโน้มธุรกิจ/อุตสาหกรรม ปี 2567–2569: อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า. สืบค้นจาก https://www.krungsri.com/th/research/industry/industry-outlook/hi-tech-industries/electric-vehicle/io/electric-vehicle-2024.
เพ็ญรุ้ง จำปาทอง. (2566). ปัจจัยที่ส่งผลต่อกระบวนการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า. (บริหารธุรกิจบัณฑิต, มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ).
สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม. (2563). แผนปฏิบัติราชการรายปี สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม. กรุงเทพฯ: สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม.
สุทัศน์ วงศ์สกุลชัย. (2567). บทวิเคราะห์นโยบายส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า กรณีศึกษาประเทศจีนและประเทศไทย. วารสารเศรษฐศาสตร์และการจัดการสมัยใหม่, 15(30), 125–141.
สุภารดี เชิดเพชรัตน์. (2565). ส่วนประสมทางการตลาดและการยอมรับเทคโนโลยีที่ส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อสินค้าของผู้บริโภคภายใต้โครงการช่วยเหลือของรัฐบาล จังหวัดนครราชสีมา. (บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน นครราชสีมา).
เอกวิทย์ ระกัม. (2565). ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า. ใน การประชุมวิชาการบัณฑิตศึกษาระดับชาติ ครั้งที่ 22 4 กรกฎาคม 2565 ณ มหาวิทยาลัยศรีปทุม ผ่านระบบการประชุมทางไกลเสมือนจริง (น. 1101–1107). กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยศรีปทุม.
Cochran, W. G. (1977). Sampling techniques. (3rd ed.). New York: John Wiley & Sons.